Roto intralojistiği için bir sunum projesi
Otomasyon ve dijitalleşme: Leinfelden-Echterdingen'deki Roto fabrikasında otonom bir açık hava nakliye treni / Ara depolama alanında tam otomatik yükleme ve Lojistik Hizmet Merkezinde boşaltma / Ara depolama alanında tam otomatik yükleme ve Lojistik Hizmet Merkezinde boşaltma/Üretim ve intralojistikte çok yüksek derecede otomasyon / Yoğun planlama aşaması / Çok seviyeli emniyet konsepti
Leinfelden-Echterdingen – Üretimde otomasyon, şirket ve müşterileri için her zaman somut iyileştirmeler sağlamalıdır. Roto Frank Fenster- und Türtechnologie GmbH, Leinfelden-Echterdingen üretim tesisinde tamamlanan başka bir projenin bu kriterleri nasıl karşıladığının ayrıntılarını paylaşıyor. Bu yılın Ekim ayından bu yana, tüm üretim çıktısı, tam otomatik, elektrikli, sürücüsüz bir dış mekan nakliye treni sayesinde şirketin tesislerinde üretimdeki geçici depolama alanından taşındı. Tren ayrıca taşınan paletleri Lojistik Hizmet Merkezi'nde tam otomatik olarak boşaltır. Yükleme, boşaltma ve taşıma, manuel müdahale olmadan otonom olarak gerçekleştirilir.
Read more
Küresel mimari donanım ve conta uzmanı, bu açık hava ulaşım trenini kullanarak, mimari donanım endüstrisinde yenilikçi teknolojilerin kullanımında öncü olarak ününü bir kez daha yaşıyor. Ayrıca, sistemi Roto'da kullanımda görmüş olan Stuttgart'taki sektör dışındaki sanayi şirketlerinden de büyük ilgi gördü.
Malzeme akışlarının optimum organizasyonu
Proje, Roto Fenster- und Türtechnologie GmbH tarafından 2019 yılında kabul edilen "2025 Lojistik Stratejisi"nin bir parçasını oluşturmaktadır. Bu strateji, otomasyon ve dijitalleşmeye odaklanan çeşitli kavramların tanımlanmasını içeriyordu. Sonuç olarak, 2020 yılının sonundan bu yana sürücüsüz taşıma sistemleri, sahadaki kapalı üretim tesisine boş karton kutular tedarik ediyor ve dolu kutuları montaj hatlarından ara depolama alanına taşıyor. Leinfelden'deki Intralojistik Proje Müdürü Stefan Duge, her iki taşıma sisteminin avantajlarını şöyle özetliyor: "Şimdi bu proje tamamlandı ve dahili malzeme akışlarımızın büyük bir bölümünün organizasyonunu optimize etmemizi sağladı. Her iki taşıma sistemi de son derece esnektir ve üretim ve intralojistiğimizde sürekli malzeme akışı sağlar."
Müşteriler için daha hızlı kullanılabilirlik
Müşteriler için katma değer, malların daha hızlı bulunabilirliğinden anlaşılmaktadır. Duge, bağlantıları şöyle açıklıyor: "Her iki sistem de vardiya sayısından bağımsız olarak kullanılabilir. Bu, en yüksek üretim kapasitesinde veya tatil dönemlerinde bile parçaları ve malzemeleri 7/24 kesintisiz olarak taşımaya devam ederek üretim sürelerimizi azalttığımız anlamına gelir. Sonuç olarak, bitmiş ürünlerimiz daha hızlı sevk ediliyor ve bu nedenle müşterilerimize daha erken sunuluyor."
Teslimat performansı ile ilgili olarak, bir iç mekan sistemi için belirli bir dereceye kadar beklenen, ancak bir dış mekan sistemi için dikkate değer olan başka avantajlar da vardır. Yalnızca bir yıllık denetimle, açık hava nakliye treninin çok az bakım gerektirmesi muhtemeldir; Neredeyse tüm hava koşullarında kullanıma hazırdır ve elbette gerekirse manuel olarak da kontrol edilebilir.
Güvenilir güvenlik
Açık hava nakliye treni, tedarikçi Neumaier Industry GmbH & Co.'nun desteğiyle yoğun bir planlamanın ardından devreye alındı. Bu planlama aşaması, taşınacak miktarların belirlenmesini, aracın tam özelliklerini, aktarma istasyonlarının teknik ve görsel tasarımını ve çok seviyeli güvenlik konseptini içeriyordu. Hem çekici ünitesi hem de iki treyler, çok yönlü güvenlik tarayıcıları ile donatılmıştır. Bunlar, en küçük engelleri, hatta raydaki veya üç tren bölümü arasındaki bir kişiyi bile algılayabilir ve aracı hemen durdurabilir.
Işıklı nakliye treni, tesis sahası boyunca maksimum 5 km/s hızla hareket eder. Tam olarak belirtilen rotada kalmak için jeonavigasyon ile donatılmıştır. Yol işaretleri, işaretler ve hız direkleri, aynı anda şirket binasında bulunan herhangi bir kamyon trafiğini yönlendirir ve "yavaşlatır", böylece araçlar birbirini engellemez.
Makaralı konveyör teknolojisi
Taşıma sistemleri arasındaki iletişim de hassas bir şekilde koordine edildi, çünkü açık hava taşıma treni, bitmiş ürünleri geçici depolama alanından, yani manuel olarak kontrol edilen birkaç iç mekan taşıma sisteminin ve otonom iç taşıma treninin de hareket ettiği aynı salondan topluyor. Yükleme ve boşaltma işlemleri, paletleri tamponlamak için endüstride kendini kanıtlamış olan aynı motorlu makaralı konveyör teknolojisini kullanır. Buna göre, açık taşıma treninin iki römorku da makaralı konveyörlerle donatılmıştır ve her bir römork, taşıma başına iki palet tutabilir.
Otomasyon ve dijitalleşme çeşitliliği
Açık hava nakliye treni, tutarlı bir şekilde uygulanan lojistik stratejisinin bir başka örneğidir ve bu nedenle şirketin tam otomasyon ve dijitalleşme konusundaki kararlılığını daha da göstermektedir. Sistem başka yerlerde 1:1 oranında kullanılamasa da, Üretim Direktörü Dr. Stefan Thiemermann, Roto'nun "bu projeden elde edilen deneyimi orta vadede diğer üretim tesislerine aktarmak" istediğini söylüyor.
Makine ve işletme verilerinin çevrimiçi olarak kaydedilmesi, işbirlikçi robotların kullanılması, dijital yedek parça yönetimi, 3D baskı (eklemeli üretim) ve karma gerçeklik gözlüklerinin (HoloLens) kullanılması dahil olmak üzere halihazırda devam etmekte olan uzun bir Endüstri 4.0 projeleri listesi bulunmaktadır. Thiemermann, tüm bu projelerin amacını ve müşteriye sağladığı faydaları şöyle özetliyor: "Otomasyon ve dijitalleşme, müşterilerimize en iyi kaliteyi sunmamıza ve güvenilir bir teslimat hizmeti sağlamamıza yardımcı olan operasyonel mükemmellik stratejimizin temel direkleridir."
